{"id":497,"date":"2015-12-30T18:54:38","date_gmt":"2015-12-30T18:54:38","guid":{"rendered":"http:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/?p=497"},"modified":"2017-02-07T23:02:13","modified_gmt":"2017-02-07T23:02:13","slug":"der-endbahnhof","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/?p=497","title":{"rendered":"Der Endbahnhof"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Heute haben wir die Zufahrt zum Endbahnhof gemacht und die ersten Versuche den Bahnhof zu gestalten. Der Bahnhof wird auf insgesammt elf St\u00fctzen mit einer h\u00f6he von 29 cm stehen. Damit wird aus der Wendel heraus in der Ebene zum Bahnhof gefahren. Um f\u00fcr stabilen Halt zu sorgen wurden die Beine mit Winkeln versehen die durch die Grundblatte von unten her verschraubt wurden. Von der Bahnhofplatte haben wir noch eine Ecke weg geschnitten. und die ersten Gleise probehalber aufgelegt. F\u00fcr den Bereich der Weichen gab es zwei unterschiedliche Versionen. Wobei wir uns im Grunde schon f\u00fcr Variante zwei Entschieden haben. Die Zufahrt wurde auf zehn F\u00fc\u00dfe gestellt. Dazwischen gibt es eine L\u00fccke die mit einer sechzig Zentimeter langen Br\u00fccke \u00fcberspannt werden soll. Als n\u00e4chstes geht es an das Anbringen von Kork damit die Gleise montiert werden k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\t\t<style>\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-497 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/?attachment_id=500'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/DSC_0254_01_01_2016-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/?attachment_id=507'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/DSC_0251_01_01_2016-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-507\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-507'>\n\t\t\t\tVariante 1\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon portrait'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/?attachment_id=506'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/12\/DSC_0249_01_01_2016-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-506\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-506'>\n\t\t\t\tVariante 2\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/?attachment_id=503'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/DSC_0263_01_01_2016-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-503\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-503'>\n\t\t\t\tDie Platte ist angebracht\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/?attachment_id=502'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/DSC_0257_01_01_2016-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-502\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-502'>\n\t\t\t\tder Hpt und der Endbahnhof\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/?attachment_id=499'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/DSC_0252_01_01_2016-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: justify;\">Das go\u00dfe Sorgenkind ist aber noch die Verbindung vom HptBH zum Durchfahrts BH. Hier soll im hinteren Bereich die Trasse leicht Ansteigend zur Kurfe anschlie\u00dfen. in diesem Bereich soll ebenfalls eine Br\u00fccke mit achzehn Zentimerter lnge eingebaut werden. Die Trasse ist schon montiert aber \u00fcber die Bauweise der Grundplatte so wie dei breite der Trasse im Bereich der Br\u00fccke sind wir uns noch nicht ganz einig. Dazu wird es noch einer Nachforschung bed\u00fcrfen. Wenn dieser Bereich auch Fertig isthaben wir den Gleisschluss ereicht. Alle Schinen verlegt und einer Probefahrt steht nichts mehr im Weg. Diesen Tag kann ich eigentlich schon fast nicht mehr erwarten!<\/p>\n\n\t\t<style>\n\t\t\t#gallery-2 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-497 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/?attachment_id=505'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/DSC_0151_01_01_2016-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-2-505\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-2-505'>\n\t\t\t\tDas Sorgenkind\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/?attachment_id=504'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/DSC_0026_01_01_2016-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/?attachment_id=501'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/wp-content\/uploads\/2016\/01\/DSC_0255_01_01_2016-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-2-501\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-2-501'>\n\t\t\t\t\u00dcbersicht derzeitiger Bauzustand\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: justify;\">[su_button url=&#8220;https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/?p=601&#8243; wide=&#8220;yes&#8220; center=&#8220;yes&#8220;]Weiter zu: Der Endbahnhof Part II &#8211; der Berg[\/su_button]<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">[su_button url=&#8220;https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/?page_id=150&#8243; wide=&#8220;yes&#8220; center=&#8220;yes&#8220;]zur\u00fcck zur \u00dcbersicht[\/su_button]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Heute haben wir die Zufahrt zum Endbahnhof gemacht und die ersten Versuche den Bahnhof zu gestalten. Der Bahnhof wird auf insgesammt elf St\u00fctzen mit einer h\u00f6he von 29 cm stehen. Damit wird aus der Wendel heraus in der Ebene zum Bahnhof gefahren. 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