{"id":280,"date":"2015-03-23T20:08:57","date_gmt":"2015-03-23T20:08:57","guid":{"rendered":"http:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/?p=280"},"modified":"2016-01-01T08:52:18","modified_gmt":"2016-01-01T08:52:18","slug":"der-durchfahrtsbahnhof","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/?p=280","title":{"rendered":"Der Durchfahrtsbahnhof"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Nach dem die Wendel fertig gebaut ist steht auch das genaue Niveou f\u00fcr den Durchfahrtsbahnhof fest. Dieser Bahnhof wird von der linken Seite eine Zufahrt \u00fcber eine Schleife bekommen die zum Hauptbahnhof f\u00fchren wird. auf der rechten Seite wird eine Einfahrt in die Wendel entstehen und eine Abfahrt zum Hauptbahnhof. Der Bahnhof soll zwei Durchfahtsgleise bekommen und ein langes Abstellgleis, so wie ein kurzes zu einem G\u00fcterschuppen oder einer Laderampe.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-1 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-1 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-1' class='gallery galleryid-280 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/?attachment_id=360'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/IMG-20150222-WA0009-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-360\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-360'>\n\t\t\t\tZuerst erfolgt die Abnahme durch den Chef\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/?attachment_id=358'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/IMG-20150222-WA0007-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-1-358\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-1-358'>\n\t\t\t\tDann kann die Bahnhof ebene montiert werden\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/?attachment_id=359'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/IMG-20150222-WA0008-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/?attachment_id=361'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/IMG-20150222-WA0010-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl>\n\t\t\t<br style='clear: both' \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: justify;\">Die St\u00fctzbretter haben wir aus Resten zugeschnitten die herum lagen. Diese wurden mit Leim an den Rahmen geklebt und angeschraubt. Nach dem Ausrichten der Bahnhofplatte wurde diese mit Winkeln an den Stehern befestigt. So weit, so gut. Jetzt wird das Verbindungsbrett der Wendel auf die Bahnhofplatte geschraubt.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\"><span style=\"text-decoration: underline;\"><strong>Update: 2015 05 21<\/strong><\/span><\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">In der Zwischenzeit hat sich wieder ein wenig getan. Die Linke Zufahrt zum Durchfahrtsbahnhof (DBH) wurde angefertigt. Der Bogen wird mit vier St\u00fctzen an der Grundplatte fixiert. Der Ganze Bereich des Bahnhofs mit Kork verklebt. Jetzt erst beginnt die Interessante Aufgabe. Den bereits verklebten Bogen mit dem Bahnhof und der Wendel verbinden und die rechte Ausfahrt zum Hauptbahnhof anschlie\u00dfen. Nach L\u00e4ngerem herum probieren sind wir zu einer zufriedenstellenden L\u00f6sung gekommen. Das Bahnhof nahe Gleis soll wieder in die Wendel f\u00fchren und eine Abzweigung zum Hauptbahnhof haben. Das soll aber nicht auf kosten der L\u00e4nge geschehen. Das vordere Gleis zwei geht direkt zum Hauptbahnhof. Als Drittes Gleis wird ein ein Meter langes Abstellgleis installiert.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Als n\u00e4chstes haben wir uns das Segment vorgenommen das den DBH\u00a0mit den beiden anderen verbindet. In diesem Segment verlaufen vier Gleise. eines ganz oben von der Wendel zum Endbahnhof (EBH), eines vom DBH zum Hauptbahnhof (HBH). Von Diesem zur Wendel und zur linken Zufahrt zum DBH.<\/p>\n\n\t\t<style type=\"text\/css\">\n\t\t\t#gallery-2 {\n\t\t\t\tmargin: auto;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-item {\n\t\t\t\tfloat: left;\n\t\t\t\tmargin-top: 10px;\n\t\t\t\ttext-align: center;\n\t\t\t\twidth: 33%;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 img {\n\t\t\t\tborder: 2px solid #cfcfcf;\n\t\t\t}\n\t\t\t#gallery-2 .gallery-caption {\n\t\t\t\tmargin-left: 0;\n\t\t\t}\n\t\t\t\/* see gallery_shortcode() in wp-includes\/media.php *\/\n\t\t<\/style>\n\t\t<div id='gallery-2' class='gallery galleryid-280 gallery-columns-3 gallery-size-thumbnail'><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/?attachment_id=373'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/DSC_0346-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-2-373\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-2-373'>\n\t\t\t\tDer Verbindungsradius vom HBH zum DBH\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/?attachment_id=372'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/DSC_0345-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-2-372\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-2-372'>\n\t\t\t\t\u00dcbersicht\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/?attachment_id=374'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/DSC_0437-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-2-374\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-2-374'>\n\t\t\t\tBohrung f\u00fcr den Weichenantrieb\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><br style=\"clear: both\" \/><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/?attachment_id=369'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/DSC_0439-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/?attachment_id=370'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/DSC_0440-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-2-370\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-2-370'>\n\t\t\t\tDas Verbindungssegment\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><dl class='gallery-item'>\n\t\t\t<dt class='gallery-icon landscape'>\n\t\t\t\t<a href='https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/?attachment_id=371'><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"150\" height=\"150\" src=\"https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/wp-content\/uploads\/2015\/03\/DSC_0441-150x150.jpg\" class=\"attachment-thumbnail size-thumbnail\" alt=\"\" aria-describedby=\"gallery-2-371\" \/><\/a>\n\t\t\t<\/dt>\n\t\t\t\t<dd class='wp-caption-text gallery-caption' id='gallery-2-371'>\n\t\t\t\tDas Verbindungssegment\n\t\t\t\t<\/dd><\/dl><br style=\"clear: both\" \/>\n\t\t<\/div>\n\n<p style=\"text-align: justify;\">[su_button url=&#8220;https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/?p=476&#8243; wide=&#8220;yes&#8220; center=&#8220;yes&#8220;]Weiter zu: Der Hauptbahnhof [\/su_button]<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">[su_button url=&#8220;https:\/\/modellbau.infidelitas.eu\/?page_id=150&#8243; wide=&#8220;yes&#8220; center=&#8220;yes&#8220;]zur\u00fcck zur \u00dcbersicht[\/su_button]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Nach dem die Wendel fertig gebaut ist steht auch das genaue Niveou f\u00fcr den Durchfahrtsbahnhof fest. 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