Der Durchfahrtsbahnhof

Nach dem die Wendel fertig gebaut ist steht auch das genaue Niveou für den Durchfahrtsbahnhof fest. Dieser Bahnhof wird von der linken Seite eine Zufahrt über eine Schleife bekommen die zum Hauptbahnhof führen wird. auf der rechten Seite wird eine Einfahrt in die Wendel entstehen und eine Abfahrt zum Hauptbahnhof. Der Bahnhof soll zwei Durchfahtsgleise bekommen und ein langes Abstellgleis, so wie ein kurzes zu einem Güterschuppen oder einer Laderampe.

: Zuerst erfolgt die Abnahme durch den Chef

: Dann kann die Bahnhof ebene montiert werden

Die Stützbretter haben wir aus Resten zugeschnitten die herum lagen. Diese wurden mit Leim an den Rahmen geklebt und angeschraubt. Nach dem Ausrichten der Bahnhofplatte wurde diese mit Winkeln an den Stehern befestigt. So weit, so gut. Jetzt wird das Verbindungsbrett der Wendel auf die Bahnhofplatte geschraubt.

Update: 2015 05 21

In der Zwischenzeit hat sich wieder ein wenig getan. Die Linke Zufahrt zum Durchfahrtsbahnhof (DBH) wurde angefertigt. Der Bogen wird mit vier Stützen an der Grundplatte fixiert. Der Ganze Bereich des Bahnhofs mit Kork verklebt. Jetzt erst beginnt die Interessante Aufgabe. Den bereits verklebten Bogen mit dem Bahnhof und der Wendel verbinden und die rechte Ausfahrt zum Hauptbahnhof anschließen. Nach Längerem herum probieren sind wir zu einer zufriedenstellenden Lösung gekommen. Das Bahnhof nahe Gleis soll wieder in die Wendel führen und eine Abzweigung zum Hauptbahnhof haben. Das soll aber nicht auf kosten der Länge geschehen. Das vordere Gleis zwei geht direkt zum Hauptbahnhof. Als Drittes Gleis wird ein ein Meter langes Abstellgleis installiert.

Als nächstes haben wir uns das Segment vorgenommen das den DBH mit den beiden anderen verbindet. In diesem Segment verlaufen vier Gleise. eines ganz oben von der Wendel zum Endbahnhof (EBH), eines vom DBH zum Hauptbahnhof (HBH). Von Diesem zur Wendel und zur linken Zufahrt zum DBH.